회사 소식 미세먼지 센서가 고장난 상태로 운전해도 되나요?

손상된 입자 센서가있는 차량을 오랫동안 운전하는 것은 권장되지 않습니다. 영향은 특정 상황에 따라 평가해야합니다.

단기적인 비상운동은 가능합니다.
미세먼지 센서만 손상되어 다른 엔진 결함이 없다면 (전력 손실, 비정상적인 흔들림과 같이) 차량은 일반적으로 여전히 시작되고 짧은 거리를 운전 할 수 있습니다.하지만, 배출량 모니터링 시스템은 이 시점에서 고장 났고 배기가스 입자 수준을 정확하게 감지 할 수 없습니다.

장기적인 운전 위험은 매우 크다.

3차원 촉매 변환기 차단 위험: 센서가 고장 났을 때 엔진 제어 장치 (ECU) 는 연소 매개 변수를 최적화 할 수 없습니다.불완전하게 연소된 탄소 입자의 축적으로값비싼 3차원 촉매 변환기를 차단할 수 있습니다.
연료 효율 감소: ECU는 보수적인 작동 모드에 들어가 손실 된 데이터를 보완하기 위해 주입 부피를 증가시켜 연료 소비를 증가시킬 수 있습니다.
카스케이드 장애 위험: 탄소 퇴적의 증가로 인해 엔진 박스, 산소 센서 독감 또는 입자 필터 (GPF) 막힘과 같은 파생적인 문제가 발생할 수 있습니다.

규정 및 안전 제한
엄격한 배기가스 테스트가 시행되는 영역에서 (OBD 시스템에서 결함 코드가 필요하지 않은 연례 검사와 같이), 센서 장애는 차량이 준수 검사에서 실패하도록 만듭니다.일부 모델은 또한 전력 출력을 제한하기 위해 "Limp 홈 모드"를 활성화 할 수 있습니다..

권장 수술:

엔진 장애등이 대시보드에서 켜져 있지만 차량이 정상적으로 작동하는 경우 가능한 한 빨리 (일 주 이내에) 수리하는 것이 좋습니다.
전력 손실, 비정상적인 소음 또는 배기가스에서 나오는 검은 연기가 동반되면 즉시 운전을 중단하고 수리소에 끌고 가십시오.

오류 처리 우선 순위 참조 표

증상 운전 거리 위험 수준
고장등만 켜져 있고 다른 이상은 없습니다. ≤ 100km
연료 소비량 증가 + 전력 감소 ≤ 30km
배기가스 비정상적인 소음/검은 연소 운전 금지 비상

센서 손상의 본질은 차량이 배기가스 미세먼지의 폐쇄 회로 모니터링 능력을 잃는 것입니다.그리고 유지보수 계획은 MEMS 감지 기술의 한계 (작은 입자 질량 측정 오차와 같은) 와 함께 포괄적으로 판단되어야 합니다..