자동차 요소 인젝터는 SCR 시스템을 기반으로 단계별로 정밀하게 작동하여 궁극적으로 배기가스 정화를 달성합니다. 구체적인 작업 흐름은 다음과 같습니다.
1. 주입 전 가압 단계
차량이 시동된 후 시스템은 먼저 분사 밸브를 열어 공기를 퍼지합니다. 이후 요소 펌프는 요소 용액을 끌어와 전체 파이프라인을 채웁니다. 파이프라인이 채워지면 주입 밸브가 닫혀 압력이 형성되기 시작합니다. 압력이 미리 설정된 값에 도달하면 리턴 밸브가 열려 일정한 압력을 유지합니다. 마지막으로 실제 주입을 준비하기 위해 사전 주입 테스트를 수행합니다.
2. 정밀한 주입 단계
요소주입 ECU는 '컨트롤 브레인' 역할을 하며 실시간 엔진 작동 데이터를 바탕으로 생성된 질소산화물(NOx)의 양을 계산합니다. 동시에 시스템은 분사 조건을 확인합니다. 배기 후처리 장치의 입구 온도가 180°C를 초과하고, 오류 코드가 없으며, 요소 탱크 유체 레벨이 6% 이상이고, 탱크 내부 온도가 -3°C를 초과하는 경우에만 노즐을 제어하여 분무된 요소 용액을 펄스 방식으로 배기관에 분사합니다.
3. 배기 정화 반응
고온 배기관에 유입되면 원자화된 요소 용액은 암모니아 가스와 이산화탄소로 빠르게 분해됩니다. SCR 촉매변환기 내부에서는 암모니아가스가 배기가스에 존재하는 질소산화물과 산화환원 반응을 하여 최종적으로 무해한 질소가스와 물로 변환되어 배출됨으로써 배기가스 정화 과정이 완성됩니다.
4. 퍼지 및 종료 단계
엔진이 꺼지고 점화 키가 꺼진 후 시스템은 퍼지 프로세스를 시작합니다. DEF 주입 장치는 방향 밸브의 위치를 조정하고, 펌프를 계속 작동시키며, 주입 밸브를 열어 파이프라인에 남아 있는 잔류 요소 용액을 요소 탱크로 다시 끌어옵니다. 이 전체 프로세스는 약 60초 동안 지속됩니다. 이는 잔류 요소가 결정화되어 파이프라인을 막는 것을 방지하여 시스템이 다음 작업을 준비할 수 있도록 보장합니다.
자동차 요소 인젝터는 SCR 시스템을 기반으로 단계별로 정밀하게 작동하여 궁극적으로 배기가스 정화를 달성합니다. 구체적인 작업 흐름은 다음과 같습니다.
1. 주입 전 가압 단계
차량이 시동된 후 시스템은 먼저 분사 밸브를 열어 공기를 퍼지합니다. 이후 요소 펌프는 요소 용액을 끌어와 전체 파이프라인을 채웁니다. 파이프라인이 채워지면 주입 밸브가 닫혀 압력이 형성되기 시작합니다. 압력이 미리 설정된 값에 도달하면 리턴 밸브가 열려 일정한 압력을 유지합니다. 마지막으로 실제 주입을 준비하기 위해 사전 주입 테스트를 수행합니다.
2. 정밀한 주입 단계
요소주입 ECU는 '컨트롤 브레인' 역할을 하며 실시간 엔진 작동 데이터를 바탕으로 생성된 질소산화물(NOx)의 양을 계산합니다. 동시에 시스템은 분사 조건을 확인합니다. 배기 후처리 장치의 입구 온도가 180°C를 초과하고, 오류 코드가 없으며, 요소 탱크 유체 레벨이 6% 이상이고, 탱크 내부 온도가 -3°C를 초과하는 경우에만 노즐을 제어하여 분무된 요소 용액을 펄스 방식으로 배기관에 분사합니다.
3. 배기 정화 반응
고온 배기관에 유입되면 원자화된 요소 용액은 암모니아 가스와 이산화탄소로 빠르게 분해됩니다. SCR 촉매변환기 내부에서는 암모니아가스가 배기가스에 존재하는 질소산화물과 산화환원 반응을 하여 최종적으로 무해한 질소가스와 물로 변환되어 배출됨으로써 배기가스 정화 과정이 완성됩니다.
4. 퍼지 및 종료 단계
엔진이 꺼지고 점화 키가 꺼진 후 시스템은 퍼지 프로세스를 시작합니다. DEF 주입 장치는 방향 밸브의 위치를 조정하고, 펌프를 계속 작동시키며, 주입 밸브를 열어 파이프라인에 남아 있는 잔류 요소 용액을 요소 탱크로 다시 끌어옵니다. 이 전체 프로세스는 약 60초 동안 지속됩니다. 이는 잔류 요소가 결정화되어 파이프라인을 막는 것을 방지하여 시스템이 다음 작업을 준비할 수 있도록 보장합니다.
