DEF 주입기가 고장 났을 때, 충격은 배기가스 시스템 너머로 확장되어 엔진 자체의 정상적인 작동에 영향을 줄 수 있습니다. 특히 다음과 같은 증상과 결과가 발생할 수 있습니다.
I. 핵 방출 시스템 장애
유레아 결정화로 인한 노즐 막힘:DEF (디젤 배기가스 액체) 안의 유레아는 주입기의 노즐 끝에서 결정화, 단단화 및 축적 될 수 있습니다.이 차단은 배기가스 시스템에 유레아 용액의 정확한 주입을 방지, 결국 배기가스 파이프의 질소 산화물 (NOx) 배출량이 규제 한도를 초과하고 고장 표시 램프의 조명을 직접적으로 유발합니다.
** 배기가스 후처리 시스템 오류:** SCR (선택 촉매 감소) 프로세스는 완료 될 수 없습니다. 결과적으로 차량의 OBD 시스템은 배출량을 불규칙으로 식별합니다.차량이 연례 검사에서 통과하지 못하도록 하는 것; 어떤 경우, 이것은 또한 특정 배출과 관련된 진단 문제 코드를 유발할 것입니다.
II. 엔진 작동 이상
전력 제한 및 "Limp-Home" 모드: 운영 제한을 강제하기 위해 차량의 ECU는 전력 출력의 일부를 차단하는 보호 메커니즘을 활성화합니다.차량 속도는 낮은 범위로 제한됩니다.일반 철도 연료 시스템 (특히 US17 및 최신 엔진 모델) 을 장착 한 차량의 경우심각한 오작동으로 인해 완전히 시작되지 않을 수 있습니다.
연료 시스템 이상: DEF가 연료 시스템에 침투하면 연료 주입기의 내부 구성 요소를 부식시킬 수 있습니다. 또한, 유레아의 결정화는 연료 선을 막을 수 있습니다.엔진 불타는 것을 유발합니다 (실동 또는 운전 중 눈에 띄는 엔진 흔들림으로 특징) 그리고 고압 및 저압 연료 회로에서 불규칙한 연료 압력 변동을 유발합니다., 그 후 진단 문제 코드로 기록됩니다.
전기 고장 및 경고 경보:성화 및 염화는 주입기의 전기 회로를 손상시킬 수 있습니다.이것은 쇼트회로와 같은 다양한 전기 장애 코드들의 기록이 시작됩니다., 개방 회로, 또는 전압 이상 및 직접 엔진 오작동 표시등을 켜고
DEF 주입기가 고장 났을 때, 충격은 배기가스 시스템 너머로 확장되어 엔진 자체의 정상적인 작동에 영향을 줄 수 있습니다. 특히 다음과 같은 증상과 결과가 발생할 수 있습니다.
I. 핵 방출 시스템 장애
유레아 결정화로 인한 노즐 막힘:DEF (디젤 배기가스 액체) 안의 유레아는 주입기의 노즐 끝에서 결정화, 단단화 및 축적 될 수 있습니다.이 차단은 배기가스 시스템에 유레아 용액의 정확한 주입을 방지, 결국 배기가스 파이프의 질소 산화물 (NOx) 배출량이 규제 한도를 초과하고 고장 표시 램프의 조명을 직접적으로 유발합니다.
** 배기가스 후처리 시스템 오류:** SCR (선택 촉매 감소) 프로세스는 완료 될 수 없습니다. 결과적으로 차량의 OBD 시스템은 배출량을 불규칙으로 식별합니다.차량이 연례 검사에서 통과하지 못하도록 하는 것; 어떤 경우, 이것은 또한 특정 배출과 관련된 진단 문제 코드를 유발할 것입니다.
II. 엔진 작동 이상
전력 제한 및 "Limp-Home" 모드: 운영 제한을 강제하기 위해 차량의 ECU는 전력 출력의 일부를 차단하는 보호 메커니즘을 활성화합니다.차량 속도는 낮은 범위로 제한됩니다.일반 철도 연료 시스템 (특히 US17 및 최신 엔진 모델) 을 장착 한 차량의 경우심각한 오작동으로 인해 완전히 시작되지 않을 수 있습니다.
연료 시스템 이상: DEF가 연료 시스템에 침투하면 연료 주입기의 내부 구성 요소를 부식시킬 수 있습니다. 또한, 유레아의 결정화는 연료 선을 막을 수 있습니다.엔진 불타는 것을 유발합니다 (실동 또는 운전 중 눈에 띄는 엔진 흔들림으로 특징) 그리고 고압 및 저압 연료 회로에서 불규칙한 연료 압력 변동을 유발합니다., 그 후 진단 문제 코드로 기록됩니다.
전기 고장 및 경고 경보:성화 및 염화는 주입기의 전기 회로를 손상시킬 수 있습니다.이것은 쇼트회로와 같은 다양한 전기 장애 코드들의 기록이 시작됩니다., 개방 회로, 또는 전압 이상 및 직접 엔진 오작동 표시등을 켜고
