SCR(선택적 촉매 환원) 시스템 고장은 질소 산화물(NOx) 배출량을 과도하게 증가시키며, 엔진 성능 저하, 고장 표시등(MIL) 점등, 차량 속도 제한 또는 시동 불가와 같은 보호 조치를 유발할 수 있습니다.
SCR 시스템은 배기 스트림에 요소수(DEF)를 주입하여 촉매를 사용하여 유해한 NOx를 무해한 질소 가스(N₂)와 물(H₂O)로 전환하는 방식으로 작동합니다. SCR 시스템이 오작동할 경우 일반적인 결과는 다음과 같습니다:
**과도한 NOx 배출:** SCR 시스템의 핵심 기능은 NOx 배출량을 줄이는 것입니다. 시스템이 고장나면 배기 가스 내 질소 산화물이 효과적으로 환원되지 않아 배출량이 규제 한도를 초과하고 환경 규정을 위반하게 됩니다.
**NOx 센서 경고:** 시스템은 전환 효율을 모니터링하기 위해 상류 및 하류 NOx 센서에 의존합니다. 감지된 효율이 특정 임계값 이하로 떨어지면 P20EE 또는 P207F와 같은 진단 고장 코드(DTC)가 트리거됩니다.
**엔진 출력 저하(림프 모드):** 추가적인 환경 오염을 방지하기 위해 차량 제어 시스템은 "림프 모드"를 활성화하여 엔진 출력 출력을 제한하고 운전 경험과 안전을 저해할 수 있습니다.
**상류 결함으로 인한 연쇄 반응:** SCR은 배기 후처리 시스템의 최종 단계이며, 그 고장은 종종 상류 부품(DOC, DPF, EGR 또는 터보차저 등)의 이상으로 인해 발생합니다. 이러한 상류 문제를 먼저 진단하고 해결하지 않으면 SCR 장치를 단순히 교체하는 것만으로는 완전하거나 영구적인 수리가 되지 않을 수 있습니다.
**촉매 코팅 손상 또는 막힘:** 품질이 낮은 연료의 장기간 사용, 배기 시스템으로의 엔진 오일 유입 또는 결정화된 요소 침전물의 축적은 SCR 촉매의 내부 코팅을 손상시키거나 내부 채널을 막아 반응 효율을 저하시킬 수 있습니다.
SCR(선택적 촉매 환원) 시스템 고장은 질소 산화물(NOx) 배출량을 과도하게 증가시키며, 엔진 성능 저하, 고장 표시등(MIL) 점등, 차량 속도 제한 또는 시동 불가와 같은 보호 조치를 유발할 수 있습니다.
SCR 시스템은 배기 스트림에 요소수(DEF)를 주입하여 촉매를 사용하여 유해한 NOx를 무해한 질소 가스(N₂)와 물(H₂O)로 전환하는 방식으로 작동합니다. SCR 시스템이 오작동할 경우 일반적인 결과는 다음과 같습니다:
**과도한 NOx 배출:** SCR 시스템의 핵심 기능은 NOx 배출량을 줄이는 것입니다. 시스템이 고장나면 배기 가스 내 질소 산화물이 효과적으로 환원되지 않아 배출량이 규제 한도를 초과하고 환경 규정을 위반하게 됩니다.
**NOx 센서 경고:** 시스템은 전환 효율을 모니터링하기 위해 상류 및 하류 NOx 센서에 의존합니다. 감지된 효율이 특정 임계값 이하로 떨어지면 P20EE 또는 P207F와 같은 진단 고장 코드(DTC)가 트리거됩니다.
**엔진 출력 저하(림프 모드):** 추가적인 환경 오염을 방지하기 위해 차량 제어 시스템은 "림프 모드"를 활성화하여 엔진 출력 출력을 제한하고 운전 경험과 안전을 저해할 수 있습니다.
**상류 결함으로 인한 연쇄 반응:** SCR은 배기 후처리 시스템의 최종 단계이며, 그 고장은 종종 상류 부품(DOC, DPF, EGR 또는 터보차저 등)의 이상으로 인해 발생합니다. 이러한 상류 문제를 먼저 진단하고 해결하지 않으면 SCR 장치를 단순히 교체하는 것만으로는 완전하거나 영구적인 수리가 되지 않을 수 있습니다.
**촉매 코팅 손상 또는 막힘:** 품질이 낮은 연료의 장기간 사용, 배기 시스템으로의 엔진 오일 유입 또는 결정화된 요소 침전물의 축적은 SCR 촉매의 내부 코팅을 손상시키거나 내부 채널을 막아 반응 효율을 저하시킬 수 있습니다.
