회사 소식 SCR 시스템이란 무엇입니까?

SCR 시스템에 대한 간결하면서도 포괄적인 영어 설명입니다:

SCR (선택적 촉매 환원) 시스템‌

목적:‌
엄격한 환경 규제(예: 유로 VI, EPA Tier 4)를 충족하기 위해 디젤 엔진(트럭, 버스, 선박, 산업 장비)에서 배출되는 유해한 질소 산화물(NOx)‌ 배출량을 줄입니다.

핵심 원리:‌
환원제‌와 촉매‌를 사용하여 화학 반응을 통해 NOx를 무해한 질소(N₂)와 물(H₂O)‌로 변환합니다.

주요 구성 요소:‌

환원제 탱크:‌ 수성 요소 용액‌(예: AdBlue, DEF - 디젤 배기 유체)을 저장합니다.
도징 시스템:‌ 요소(urea)를 배기 흐름에 정밀하게 주입합니다.
분해 튜브:‌ 뜨거운 배기 가스가 요소(urea)를 암모니아(NH₃)와 이산화탄소로 기화시킵니다.
SCR 촉매:‌ 일반적으로 촉매 금속(예: 바나듐, 제올라이트)으로 코팅된 벌집 구조입니다.
반응 촉진: ‌NH₃ + NOx → N₂ + H₂O‌.
제어 장치(DCU):‌ 센서(NOx, 온도)를 사용하여 엔진 부하 및 배출량에 따라 요소(urea) 주입을 최적화합니다.

화학 반응 (단순화):‌

요소 분해:‌
(NH₂)₂CO + H₂O → 2NH₃ + CO₂
NOx 감소 (주요):‌
4NO + 4NH₃ + O₂ → 4N₂ + 6H₂O
2NO₂ + 4NH₃ → 3N₂ + 6H₂O

장점:‌

높은 효율:‌ NOx를 ‌80-95%‌ 감소시킵니다.
연비:‌ 종종 EGR 단독과 같은 대체 NOx 감소 방법보다 좋습니다.
입증된 기술:‌ 대형 디젤 적용 분야에서 전 세계적으로 널리 채택되었습니다.

과제:‌

환원제 소비:‌ 요소/DEF를 주기적으로 보충해야 합니다(~디젤 소비량의 3-5%).
저온 환경:‌ 요소 용액은 -11°C (12°F) 이하에서 얼어붙으므로 탱크 히터가 필요합니다.
비용 및 복잡성:‌ 비 SCR 시스템보다 초기 비용과 유지 보수가 더 높습니다.
잠재적인 막힘/결정화:‌ 도징이 잘못되었거나 배기 온도가 낮은 경우.

"선택적"인 이유?‌
촉매는 암모니아(NH₃)‌와 NOx‌ 사이의 반응을 특별히 촉진하여 산소(O₂)와 같은 다른 배기 구성 요소와의 원치 않는 반응을 최소화합니다.

중요한 역할:‌
디젤 엔진이 성능과 효율성을 유지하면서 초저 배출 목표를 달성할 수 있도록 하여 대기 오염 감소에 중요한 역할을 합니다.

참고:‌ SCR은 포괄적인 배출 제어를 위해 디젤 미립자 필터(DPF) 및 배기 가스 재순환(EGR)과 같은 다른 기술과 결합되는 경우가 많습니다.