회사 소식 자동차용 NOx 센서의 작동 원리:

1센서 구조와 시작 과정
난방 단계

발화 스위치가 켜지면 센서가 자동 난방 프로그램을 시작하여 기본 기능 6을 활성화하기 위해 먼저 100°C까지 가열합니다.
그 다음 ECU가 "초점 온도" (120°C) 신호를 보내기를 기다립니다. 그리고 배기가스 시스템에서 센서를 손상시킬 수 있는 습기가 없다는 것을 확인한 후,작업 온도 6까지 800°C까지 계속 가열합니다.
온도 조절

센서는 800°C의 높은 온도에서 안정적으로 작동해야합니다. 이 온도 조건은 내부 화학 반응의 민감성과 탐지 정확성을 보장합니다.
2감지 및 신호 전송 메커니즘
가스 농도 검출

전기 화학적 또는 촉매 반응의 원리를 통해,센서 헤드 내의 민감한 요소 (고체 전해질과 같이) 는 배기 가스 내의 NOx와 반응하여 농도에 비례한 전류 또는 전압 신호를 생성합니다..
신호 처리 및 피드백

The control module converts the original signal into standardized data and transmits it to the ECU in real time through the CAN network for evaluating the efficiency of the SCR (selective catalytic reduction) system‌6.
3시스템 응용 및 기능
배출량 통제 협업

디젤 국가 VI 차량에서 NOx 센서 앞 (DOC 전에) 는 원래 배출 농도를 모니터링하고 후부 센서 (SCR 후에) 는 처리 후 농도를 확인합니다.ECU는 NOx 정화 효과를 최적화하기 위해 요액 주입량을 적절히 조정합니다..
자기 진단과 유지보수

센서는 자기 진단 기능을 가지고 있으며 시스템 신뢰성을 보장하기 위해 ECU에 장애 상태를 (비정상적인 난방 또는 신호 왜곡) 보고 할 수 있습니다.
4하드웨어 특징
통합 설계: 센서는 센서 헤드, 제어 모듈 및 회로로 구성되며 구성 요소는 별도로 교체 할 수 없습니다. 6.
핀 구성: 핀 1은 ECU의 정확한 식별을 보장하기 위해 지상화/오픈 회로 상태에 따라 앞과 뒷 센서를 구별합니다.
요약: NOx 센서는 높은 온도 조건에서 화학 반응으로 질소 산화소의 농도를 감지합니다.지능형 신호 처리와 ECU 연결을 결합하여 디젤 차량 배기가스 배출량의 폐쇄 회로 조절을 달성합니다.

전기 화학 반응 메커니즘- 네

• - 네전극 반응:
  • - 네Pt 전극: O2를 O2− 이온으로 환원:
    ${\text{오}}_2+4e^{-}\to 2{\text{오}}^{2-}$- 네7
  • - 네NiO 전극: NO가 NO2로 산화됨:
    $\text{아니}+{\text{오}}^{2-}-2e^{-}\to {\text{아니}}_2$- 네7
• - 네이온 이동: O2− 이온은 높은 온도 (800°C) 에서 ZrO2 전해질을 통과하여 NOx 농도에 비례하는 전류를 생성합니다.

웹사이트:www.enginenoxsensor.com